– Sieben getötete Radfahrende 2025 in Hamburg; ADFC fordert Masterplan Vision Zero.
– Lkw-Abbiegeunfall am 24. Juli auf Hammer Steindamm tötete Radfahrerin.
– Forderung nach Notbrems- und Abbiegeassistenten, Tempolimits und roten Fahrradfurten.
Dringender Handlungsbedarf nach tödlichem Unfall – ADFC fordert Masterplan Vision Zero für Hamburg
Die Zahl der getöteten Radfahrerinnen und Radfahrer in Hamburg ist im Jahr 2025 bereits auf sieben gestiegen – ein besorgniserregender Trend, der den Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) zu einer dringenden Forderung an den Senat veranlasst. Anlass ist der tödliche Unfall am 24. Juli auf dem Hammer Steindamm, bei dem eine Radfahrerin von einem rechts abbiegenden Lkw erfasst und mehrere Meter mitgeschleift wurde. Sie erlag noch am Unfallort ihren schweren Verletzungen. „Wir sind entsetzt, dass in diesem Jahr in Hamburg bereits sieben Radfahrende im Straßenverkehr getötet wurden“, erklärt Thomas Lütke vom ADFC Hamburg.
Der Vorfall reiht sich in eine bedrohliche Entwicklung ein: Nach einem traurigen Rekord von zehn toten Radfahrenden im Jahr 2024 setzt sich die Gefährdung auf den Straßen weiter fort. Angesichts dieser Situation fordert der ADFC die Stadt Hamburg auf, unverzüglich einen umfassenden Masterplan zur Umsetzung der Vision Zero vorzulegen, der das Ziel von null Toten und Schwerverletzten konsequent verfolgt. Konkret sollen Sofortmaßnahmen eingeführt werden, die insbesondere die Sicherheit von Radfahrenden und zu Fuß Gehenden erhöhen. Lütke betont: „Der Senat muss dringend einen Masterplan entwickeln, der das Ziel von null Toten und Schwerverletzten im Straßenverkehr mit konkreten Sofortmaßnahmen füllt.“
Zu den vorgeschlagenen Maßnahmen zählen ein Fahrverbot für Lkw und Busse in der Stadt, die nicht mit Notbremssystemen und Abbiegeassistenten ausgestattet sind – alternativ soll die verpflichtende Mitfahrt von Beifahrenden zur Absicherung des Abbiegevorgangs gelten. Darüber hinaus fordert der ADFC wirksame Kontrollen, die sicherstellen, dass Lkw-Fahrer beim Rechtsabbiegen Schrittgeschwindigkeit einhalten, sowie weitreichende Tempolimits zur Verkehrsberuhigung. Einen weiteren Vorschlag bringt Lütke mit Nachdruck ein: „Außerdem schlagen wir vor, hamburgweit alle Fahrradfurten, besonders an Hauptverkehrsstraßen mit hohem Lkw-Anteil, rot zu markieren.“ Für den ADFC steht fest, dass der Schutz von Leben und Gesundheit der Menschen in der Hamburger Verkehrspolitik endlich höchste Priorität erhalten muss.
Um an die jüngst getötete Radfahrerin zu erinnern und ein Zeichen für mehr Verkehrssicherheit zu setzen, ruft der ADFC zu einer Mahnwache am Samstag, 26. Juli, um 14 Uhr auf. Die Veranstaltung findet am Unfallort an der Kreuzung Sievekingsallee/Hammer Steindamm statt. Dort wird ein sogenanntes Ghostbike aufgestellt, ein weiß lackiertes Fahrrad, das als Mahnmal an das Opfer und als Appell für mehr Sicherheit im Straßenverkehr dienen soll.
Hamburgs Weg zu sichereren Straßen: Vision Zero zwischen Anspruch und Wirklichkeit
Die Vision Zero steht für ein klares Ziel: null Verkehrstote und Schwerverletzte auf den Straßen. Diese Strategie wurde ursprünglich in Schweden entwickelt und hat weltweit viele Städte inspiriert, den Straßenverkehr sicherer zu gestalten. Für Hamburg ist diese Zielsetzung besonders relevant, denn trotz zahlreicher Maßnahmen steigt die Zahl der tödlichen Unfälle vor allem unter Radfahrenden weiterhin an. Allein im Jahr 2025 kamen bereits sieben Radfahrerinnen und Radfahrer ums Leben – eine alarmierende Entwicklung, die die Dringlichkeit einer konsequenten Verkehrspolitik unterstreicht.
Die Bedeutung von Vision Zero liegt nicht nur in der Vermeidung von Unfällen, sondern auch im gesellschaftlichen Wandel im Umgang mit Verkehrssicherheit. Immer mehr Menschen fordern, dass der Schutz von schwächeren Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmern höchste Priorität erhält. Dies verändert politische Debatten ebenso wie gesetzliche Rahmenbedingungen und technologische Innovationen.
Vision Zero: Anspruch und Realität
Hamburg setzt sich mit der Vision Zero unter anderem durch den ADFC für einen Masterplan ein. Dieser Plan soll konkrete Maßnahmen enthalten, um das Ziel von null Verkehrstoten nicht bloß als Ideal, sondern als erreichbare Realität zu verfolgen. Wesentliche Forderungen umfassen:
- Fahrverbote für Lkw und Busse ohne Notbremssystem und Abbiegeassistenten, um besonders gefährliche Situationen zu reduzieren.
- Verpflichtende Mitfahrt von Beifahrenden bei schweren Fahrzeugen, die den Abbiegevorgang überwachen.
- Kontrollen zur Einhaltung von Schrittgeschwindigkeit bei Rechtsabbiegenden Lkw, da hier immer wieder tödliche Unfälle passieren.
- Weitreichende Tempolimits zur Verkehrsberuhigung, die Geschwindigkeiten in der Stadt senken und so die Unfallfolgen mildern.
- Konzeptualisierung und Umsetzung von roten Markierungen auf Fahrradfurten, vor allem an befahrenen Hauptverkehrsstraßen.
Dieser Masterplan soll der Hamburger Verkehrspolitik ein klares Leitbild geben. Vergleichbare Ansätze zeigen andere europäische Städte, die ihre Straßen mit wirksamen Technologien und Regelungen sicherer machen. In Kopenhagen oder Amsterdam etwa verbinden intelligente Ampelsysteme, gut geschützte Radwege und strenge Kontrollen konsequent Menschenleben mit modernen Verkehrsabläufen.
Neue Technologien und rechtliche Rahmenbedingungen
Innovative technische Lösungen sind ein zentraler Bestandteil auf dem Weg zu sichereren Straßen. Abbiegeassistenten und Notbremssysteme verringern das Risiko von schweren Unfällen erheblich. Sie warnen Fahrerinnen und Fahrer von Lkw und Bussen vor Fußgängerinnen und Radfahrenden im toten Winkel oder reagieren automatisch auf Gefahrensituationen. Für Hamburg fordert der ADFC daher nicht nur deren Einsatz, sondern auch gesetzlichen Schutz, etwa durch Fahrverbote für Fahrzeuge ohne diese Systeme.
Die begleitenden rechtlichen Rahmenbedingungen müssen ebenfalls angepasst werden, um die Verkehrssicherheit zu verbessern. Dazu gehören verschärfte Geschwindigkeitsbeschränkungen, bessere Überwachung des Verkehrsverhaltens und transparentere Strafen bei Verstößen. Nur so lassen sich technische Möglichkeiten mit politischem Willen und gesellschaftlichen Erwartungen verknüpfen.
Gesellschaftlich zeigt sich, dass das Verständnis für die Dringlichkeit von Maßnahmen wächst – nicht zuletzt durch tragische Todesfälle, die öffentlich sichtbar gemacht werden. Die von Vereinen wie dem ADFC initiierten Mahnwachen oder Ghostbikes setzen Zeichen, die das Verantwortungsbewusstsein der Verkehrspolitik und aller Beteiligten stärken.
Wichtige Handlungsfelder der Verkehrssicherheit in Hamburg
- Verbesserung der Infrastruktur für den Rad- und Fußverkehr
- Einsatz verpflichtender Sicherheitstechnologien bei schweren Fahrzeugen
- Ausbau der Verkehrsüberwachung und Kontrolle besonders gefährlicher Situationen
- Öffentlichkeitsarbeit und Bildung zur Sensibilisierung aller Verkehrsteilnehmer*innen
- Entwicklung und Umsetzung eines verbindlichen Masterplans Vision Zero
Die Vision Zero bleibt eine herausfordernde Aufgabe, die politische Entschlossenheit, technische Innovation und den gesellschaftlichen Wandel zusammenführen muss. Hamburg steht dabei vor der Aufgabe, Sicherheitskonzepte schneller und entschiedener umzusetzen, um das Leben auf Straßen wirksam zu schützen. Die kommende Zeit wird zeigen, wie konsequent dieser Weg verfolgt wird.
Die Informationen und Zitate in diesem Beitrag basieren auf einer Pressemitteilung des ADFC Hamburg.
