– Hohe Spritpreise führen zu Stornierungen und gefährden Tagesausflüge im Deutschlandtourismus.
– Der DTV fordert eine temporäre Senkung der Mineralölsteuer mit Beteiligung der Mineralölkonzerne.
– Das Auto ist mit 73 Prozent das beliebteste Verkehrsmittel für Reisen der Deutschen.

Deutsche Tourismusverband warnt: Hohe Spritpreise belasten den Inlandstourismus

Die stark gestiegenen Spritpreise setzen aus Sicht des Deutschen Tourismusverbands (DTV) den Deutschlandtourismus zunehmend unter Druck. Der Verband fordert deshalb rasche politische Schritte, um Urlaubs- und Ausflugsreisen innerhalb Deutschlands bezahlbar zu halten.

Im Mittelpunkt steht dabei das Auto als wichtigstes Verkehrsmittel im Inlandstourismus. Nach Angaben des DTV reisen 73 Prozent der Deutschen mit dem Auto. Zugleich änderten oder stornierten 16 Prozent aktuell ihre Reisepläne wegen der Preissteigerungen.

Der Verband sieht darin nicht nur eine Belastung für Reisende, sondern auch ein Risiko für touristische Regionen und Betriebe. Besonders betroffen seien Kurzurlaube, Wochenendfahrten und Tagesausflüge, bei denen die Anfahrt einen spürbaren Teil der Gesamtkosten ausmacht.

DTV-Präsident Reinhard Meyer erklärt: „Die enorm hohen Spritpreise haben auch starke Auswirkungen auf den Deutschlandtourismus, denn das Auto ist mit 73 Prozent das beliebteste Verkehrsmittel der Deutschen beim Reisen. 16 Prozent der Deutschen ändern bzw. stornieren aktuell – laut unserer Blitzumfrage mit dem Deutschen Institut für Tourismusforschung – ihre Reisepläne auch aufgrund der Preisanstiege. Es ist zudem zu befürchten, dass Tages- und Wochenendausflüge ganz gestrichen werden. Politik muss endlich ins Handeln kommt. Es braucht jetzt konkrete Maßnahmen, die schnell Wirkung zeigen. Wir schlagen deshalb vor, die bereits realisierten Steuermehreinnahmen des Bundes für eine temporäre Senkung der Mineralölsteuer zu verwenden und die Mineralölkonzerne durch steuerliche Maßnahmen an der Finanzierung dieser Steuersenkung zu beteiligen. Niedrigere Spritpreise stärken den Deutschlandtourismus und verhindern Tanktourismus.“

DTV fordert temporäre Senkung der Mineralölsteuer

Mit seinem Vorstoß bringt der Deutsche Tourismusverband eine klare steuerpolitische Forderung in die Debatte ein. Aus Sicht des Verbands sollen die bereits realisierten Steuermehreinnahmen des Bundes genutzt werden, um die Mineralölsteuer vorübergehend zu senken. Gleichzeitig spricht sich der DTV dafür aus, die Mineralölkonzerne steuerlich an der Finanzierung einer solchen Entlastung zu beteiligen.

Der Verband verbindet damit zwei Ziele: eine kurzfristige Entlastung für Autofahrerinnen und Autofahrer sowie die Stabilisierung eines zentralen Wirtschaftszweigs. Gerade für viele Reisen innerhalb Deutschlands bleibe das Auto der entscheidende Mobilitätsfaktor.

Hohe Kraftstoffkosten treffen Kurzreisen und Ausflüge besonders stark

Nach Darstellung des DTV wirken sich steigende Kraftstoffkosten besonders direkt auf den Inlandstourismus aus. Das gilt vor allem für Reisen, bei denen die Anfahrt kurzfristig geplant wird oder einen hohen Anteil an den Gesamtausgaben hat. Dazu zählen vor allem Wochenendtrips, Kurzurlaube und spontane Ausflüge.

Wenn solche Fahrten verschoben oder ganz gestrichen werden, betrifft das nicht nur einzelne Reisende. Auch Ausflugsziele, Gastgeber und weitere Betriebe entlang der touristischen Wertschöpfungskette geraten dadurch unter Druck. Für ländliche Regionen ist das besonders relevant, weil dort viele Gäste auf das Auto angewiesen sind.

Preisentwicklung nährt Debatte über Tanktourismus

Der DTV verweist zudem auf die Gefahr eines zunehmenden Tanktourismus. Preisunterschiede zu Nachbarländern können dazu führen, dass Reisende in Grenzregionen ihre Fahrten und Tankstopps stärker am Preis ausrichten.

Die Diskussion über politische Maßnahmen läuft bereits. Die Bundesregierung hat zum 1. April 2025 die sogenannte 12-Uhr-Regel eingeführt. Danach ist für Kraftstoffe nur noch eine tägliche Preiserhöhung um 12 Uhr möglich, während Preissenkungen jederzeit zulässig bleiben. Der DTV setzt jedoch an einem anderen Punkt an: Der Verband fordert keine Änderung der Preisbildungsrhythmen, sondern eine direkte steuerliche Entlastung über die temporäre Senkung der Mineralölsteuer.

Tourismus als bedeutender Wirtschaftsfaktor

Der Tourismus ist nach Angaben des DTV ein wichtiger Bestandteil der wirtschaftlichen Entwicklung in Deutschland. Der Verband verweist auf 2,7 Millionen Beschäftigte und eine Bruttowertschöpfung von 144 Milliarden Euro. Vor diesem Hintergrund bewertet der DTV die Entwicklung an den Tankstellen nicht als Randthema, sondern als Belastungsfaktor für eine gesamte Branche.

Der Deutsche Tourismusverband vertritt nach eigener Darstellung seit 1902 die Interessen des öffentlich finanzierten Deutschlandtourismus gegenüber Politik und Behörden und ist der Dachverband der kommunalen, regionalen und landesweiten Tourismusorganisationen in Deutschland.

Mit seiner Forderung nach einer schnellen politischen Entlastung macht der Verband deutlich, dass aus seiner Sicht bezahlbare Mobilität eine zentrale Voraussetzung für stabile touristische Nachfrage in Deutschland bleibt. Gerade angesichts steigender Preise sieht der DTV Handlungsbedarf, um Inlandstourismus, Ausflugsverkehr und touristische Wertschöpfung zu sichern.

Die vorliegenden Informationen und Zitate entstammen einer Pressemitteilung des Deutschen Tourismusverbandes.

Weiterführende Quellen:

• „Dieselpreis in Deutschland stieg vom 23. Februar bis 9. März 2025 um 43 Cent pro Liter, in Nachbarländern nur um 22 bis 38 Cent; Superbenzin in Deutschland um 25 Cent, in Nachbarländern (außer Österreich) um 11-13 Cent.“ – Quelle: https://www.sprit-plus.de/nachrichten/tankstelle/ueberblick-spritpreis-treibt-tanktourismus-an-3778857
• „Preisunterschied Benzin Deutschland-Österreich stieg in zwei Wochen von 32 auf 37 Cent, Diesel von 19 auf 27 Cent (Stand: 9. März 2025).“ – Quelle: https://www.sprit-plus.de/nachrichten/tankstelle/ueberblick-spritpreis-treibt-tanktourismus-an-3778857
• „Super E10 bundesweit 2,006 Euro/Liter, Diesel 2,130 Euro/Liter (Stand: März 2025); seit Kriegsbeginn +23 Cent E10, +38 Cent Diesel.“ – Quelle: https://www.autohaus.de/nachrichten/politik/tanktourismus-blueht-auf-spritpreis-sinkt-zweiten-tag-in-folge-3779227
• „Österreich erlaubt nur eine Preiserhöhung pro Tag (seit ca. 2010); Luxemburg setzt Höchstpreise, angepasst bei Marktschwankungen (Stand: März 2025).“ – Quelle: https://www.sprit-plus.de/nachrichten/tankstelle/ueberblick-spritpreis-treibt-tanktourismus-an-3778857
• „Bundesregierung führt ab 1. April 2025 ’12-Uhr-Regel‘ ein: Nur eine tägliche Preiserhöhung um 12 Uhr möglich, Preissenkungen jederzeit (Beschluss 26. März 2025).“ – Quelle: https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/massnahmen-gegen-spritpreise-2410850

Update: Warum das Thema wichtig bleibt

Der DTV ordnet die Spritpreisentwicklung als wirtschaftlichen Belastungsfaktor ein, der den Deutschlandtourismus bis in den Alltag hinein trifft: Besonders Kurzurlaube, Wochenendfahrten und Tagesausflüge hängen laut Beitrag stark von den Anfahrtskosten ab. Weil das Auto mit 73 Prozent das wichtigste Reisemittel ist, können steigende Kraftstoffpreise die Nachfrage schnell spürbar verändern.

Für Betroffene heißt das: Reisende brauchen bezahlbare Mobilität, damit Pläne nicht verschoben oder gestrichen werden. Für touristische Regionen, Gastgeber und Betriebe – besonders in ländlichen Gegenden – kann eine sinkende Ausflugsfrequenz direkt wirtschaftliche Folgen haben. Gleichzeitig verweist der Beitrag auf die politische Verantwortung, um die Branche zu stabilisieren und Tanktourismus zu verhindern.

Was Leserinnen und Leser jetzt wissen sollten

Warum trifft es vor allem Tagesausflüge und Wochenendtrips?
Weil dort die Anfahrt einen spürbaren Teil der Gesamtkosten ausmacht und kurzfristige Planungen stärker von Kraftstoffpreisen abhängen.

Wie viele Reisende ändern laut Beitrag ihre Pläne?
Der DTV nennt 16 Prozent, die aktuell ihre Reisepläne ändern oder stornieren – auch wegen der Preissteigerungen.

Was fordert der DTV konkret gegen hohe Spritpreise?
Eine temporäre Senkung der Mineralölsteuer, finanziert über die bereits realisierten Steuermehreinnahmen des Bundes und mit steuerlicher Beteiligung der Mineralölkonzerne.

Welche Rolle spielt die „12-Uhr-Regel“ im Streit?
Der Beitrag stellt klar: Der DTV will die Preisbildungsrhythmen nicht ändern, sondern eine direkte steuerliche Entlastung über die Mineralölsteuer. Eine passende Anlaufstelle können Fachstellen, Beratungsstellen oder zuständige Behörden sein.