Ein Liter Kraftstoff kostet in Deutschland nicht überall gleich viel. Wer regelmäßig mit dem Auto unterwegs ist, merkt das vor allem dann, wenn sich wenige Cent pro Liter am Monatsende deutlich bemerkbar machen. Eine aktuelle Auswertung zeigt jetzt erneut: Zwischen den Bundesländern liegen teils bis zu sechs Cent.
Die Daten stammen aus einer Momentaufnahme; ausgewertet wurden dabei mehr als 14.000 Tankstellen. Auffällig ist vor allem, dass das Saarland bei Super E10 und Diesel derzeit am günstigsten liegt, während Sachsen und Hessen die teuersten Länder markieren.
Zwischen Saarland und Sachsen liegen nur wenige Cent
Beim Benzinpreis für Super E10 liegt Sachsen mit durchschnittlich 1,842 Euro je Liter an der Spitze. Brandenburg folgt mit 1,839 Euro dicht dahinter. Das Saarland kommt dagegen auf 1,782 Euro und ist damit deutlich günstiger. Eine weitere Ländergruppe liegt im Schnitt bei 1,801 Euro.
Auch bei Diesel zeigt sich ein ähnliches Bild. In Hessen kostet der Liter nach der ADAC-Auswertung durchschnittlich 1,758 Euro, Sachsen liegt mit 1,757 Euro fast gleichauf. Im Saarland zahlen Autofahrerinnen und Autofahrer im Schnitt 1,701 Euro, Mecklenburg-Vorpommern folgt mit 1,712 Euro. In allen Bundesländern liegt Diesel damit inzwischen wieder unter der Marke von 1,80 Euro.
Wichtig ist dabei: Es handelt sich um Länder-Durchschnitte, nicht um feste Preise an einzelnen Tankstellen. Wer unterwegs ist, kann also durchaus günstiger oder teurer tanken als der jeweilige Landeswert vermuten lässt. Für den Alltag bleibt der Vergleich deshalb entscheidend.
Warum die Preise regional auseinanderlaufen
Dass die Kraftstoffpreise nicht bundesweit einheitlich sind, hat mehrere Gründe. Das Bundeswirtschaftsministerium weist darauf hin, dass seit dem 1. April 2026 Preiserhöhungen nur noch einmal täglich um 12 Uhr erlaubt sind. Danach dürfen die Preise 24 Stunden lang nur gleich bleiben oder sinken. Diese Regel soll den Markt transparenter machen und spontane Aufschläge begrenzen. Ob sie das Preisniveau tatsächlich spürbar senkt, ist damit aber noch nicht belegt.
Die Monopolkommission hatte bereits zuvor darauf hingewiesen, dass der sogenannte Tankrabatt nur teilweise und regional unterschiedlich weitergegeben worden sei. Gemeint ist damit die befristete Entlastung über die Energiesteuer, die an der Zapfsäule ankommen sollte. Nach Einschätzung der Kommission bleiben Wettbewerbsprobleme auf dem Kraftstoffmarkt also ein Thema.
Auch die Bundesbank sieht bislang keinen klaren Beleg dafür, dass die neue Preisregel die Kraftstoffpreise bereits gedämpft hat. Gleichzeitig verweist der ADAC darauf, dass die Preise zuletzt deutlich gesunken seien. Die aktuelle Lage lässt sich damit eher als Zwischenstand lesen: Die Richtung zeigt nach unten, die regionalen Unterschiede bleiben aber bestehen.
Wann sich der Preisvergleich besonders lohnt
Der ADAC rät, vor dem Tanken die Preise zu vergleichen und dort zu tanken, wo es am günstigsten ist. Für viele Autofahrer ist das keine theoretische Empfehlung, sondern schnell bares Geld. Gerade bei längeren Fahrten oder häufigem Pendeln kann schon ein kleiner Unterschied an der Zapfsäule relevant werden.
Interessant ist auch der Zeitpunkt. Seit der Einführung des sogenannten Österreich-Modells gilt nicht mehr der Abend als günstige Tankzeit, sondern eher die Zeit kurz vor 12 Uhr mittags. Der Hintergrund: Wenn Preiserhöhungen nur einmal am Tag erlaubt sind, verschiebt sich das Preisverhalten an der Zapfsäule. Für die Praxis heißt das aber nicht, dass jede Tankstelle mittags automatisch am billigsten ist. Entscheidend bleibt der konkrete Vergleich.
Hinzu kommt ein weiterer Unsicherheitsfaktor: Zum Ende des Monats läuft der Tankrabatt aus. Nach ADAC-Angaben steigen die Kraftstoffpreise dann wieder um die in den Monaten Mai und Juni abgesenkte Energiesteuer von rund 17 Cent je Liter. Für Autofahrer kann sich also schon in kurzer Zeit erneut ein anderes Preisbild ergeben.
Mehr Transparenz löst das Grundproblem noch nicht
Die neue 12-Uhr-Regel, die befristete Entlastung und die laufenden Auswertungen sorgen zwar für mehr Aufmerksamkeit am Markt. Doch die aktuelle Momentaufnahme zeigt vor allem eines: Einheitliche Preise gibt es dadurch noch nicht. Zwischen den Bundesländern bleiben Unterschiede von mehreren Cent pro Liter bestehen.
Für Verbraucher heißt das vor allem, dass regionale Durchschnittswerte zwar Orientierung geben, den Blick auf die eigene Tankstelle aber nicht ersetzen. Wer häufig mit dem Auto fährt, profitiert am ehesten von einem Vergleich kurz vor dem Tanken. Wie stark die neue Regelung und die laufenden Marktveränderungen die Preisbildung langfristig beeinflussen, wird sich erst mit weiteren Auswertungen zeigen.
Quellen
- Benzinpreise.de: Statistik der Bundesländer für Super E10
- Benzinpreise.de: Statistik der Bundesländer für Diesel
- Bundeswirtschaftsministerium: Mineralöl- und Kraftstoffpreise
- Bundeswirtschaftsministerium: Maßnahmenpaket Kraftstoffpreise
- Monopolkommission
- Bundesbank: Monthly Report Mai 2026
- ADAC-Pressemeldung zur Auswertung vom 18. Juni 2026
