– Kraftstoffpreise in Deutschland stiegen erneut: Super E10 um einen Cent, Diesel um 0,3 Cent.
– Aktuelle Durchschnittspreise liegen bei 1,743 Euro für Super E10 und 1,687 Euro für Diesel.
– Höhere Rohölpreise und ein schwächerer Euro tragen zu den gestiegenen Kraftstoffkosten bei.
Kraftstoffpreise steigen erneut: Super E10 und Diesel knapp über 1,70 Euro
Die Preise an den deutschen Zapfsäulen sind in der vergangenen Woche wieder angestiegen. Laut einer aktuellen Auswertung des ADAC liegen die Durchschnittspreise bei 1,743 Euro für einen Liter Super E10 sowie 1,687 Euro für Diesel (Stand: 14.01.2026). Hauptursache ist der anhaltende Anstieg des Ölpreises: Ein Barrel Brent-Öl kostet momentan 65 US-Dollar, ein Zuwachs, der sich auf die Kraftstoffkosten auswirkt. Zudem ist der Euro im Vergleich zum US-Dollar geschwächt, was die Rohöl-Importkosten weiter erhöht und somit die Preise an den Tankstellen nach oben treibt (Stand: 14.01.2026)*.
Der ADAC empfiehlt, den Kraftstoff während des Tages, vor allem am Abend, zu tanken. Die Preise seien dort im Schnitt rund 13 Cent je Liter niedriger als morgens. Eine praktische Orientierung für günstiges Tanken bietet die ADAC Drive-App, die den aktuellen Preisstand an über 14.000 Tankstellen in Deutschland rund um die Uhr anzeigt und vergleicht (Stand: 14.01.2026)*.
Lesenswert ist außerdem ADAC Bundesländervergleich 2026: Hier ist Tanken am teuersten und günstigsten.
Diese Entwicklung zeigt, wie globaler Ölmarkt und Wechselkurse Einfluss auf Verbraucherpreise haben. Für Autofahrer lohnt es sich, die Preise zu beobachten und den Zeitpunkt des Tankens entsprechend zu planen. Weitere Informationen und aktuelle Preise liefert die Webseite des ADAC.
Warum Kraftstoff jetzt teurer wird: Die Rolle von CO₂-Bepreisung und globalen Faktoren
Seit 2021 wird die Emissionsminderung im Verkehrssektor durch eine CO₂-Bepreisung gesteuert. Bis zum 1. Januar 2026 steigt die CO₂-Abgabe auf einen vorgegebenen Preiskorridor von 55 bis 65 Euro pro Tonne. Dieser Schritt soll den Ausstoß von klimaschädlichem CO₂ verteuern und so den Umstieg auf nachhaltigere Alternativen fördern. Laut Angaben der Automobilzeitschrift Auto Motor und Sport wird durch die anstehende Erhöhung die CO₂-Bepreisung ab 1. Januar 2026 Benzin im Vergleich zu 2025 um bis zu 2,9 Cent pro Liter verteuern*, Diesel um bis zu 3,2 Cent pro Liter*. Damit steigt die Steuerlast erheblich, was in den Verbraucherpreisen für Kraftstoffe sichtbar wird.
Im Laufe der letzten Jahre hat sich der Preis für die CO₂-Zertifikate mehr als verdoppelt. Es führte die fortschreitende Erhöhung dazu, dass sich die Kosten für Benzin im Vergleich zu 2021 um 18,6 Cent pro Liter erhöht haben. Beim Diesel lag die Verteuerung bei 20,5 Cent pro Liter (Stand: 19.11.2025)*. Die erhöhte CO₂-Bepreisung wirkt sich unmittelbar auf die Kraftstoffpreise aus, was aktuelle Marktentwicklungen unterstreichen.
Die Auswirkungen auf die Verbraucher spiegeln sich bereits in den aktuellen Kraftstoffpreisen wider. Ein Blick auf die derzeitigen Durchschnittspreise zeigt, dass ein Liter Super E10 im bundesweiten Mittel bei 1,743 Euro liegt, während Diesel bei 1,687 Euro steht. Die steigenden Rohölpreise verstärken den Kostendruck zusätzlich: Aktuell kostet ein Barrel Brent-Öl rund 65 US-Dollar*. Durch die schwächere Euro-Entwicklung im Vergleich zum US-Dollar erhöhen sich die Beschaffungskosten für Rohöl. Dadurch beeinflusst der Weltmarktpreis ebenfalls die Kraftstoffpreise an den Zapfsäulen.
Neben politischen Maßnahmen wie der CO₂-Bepreisung spielen globale Faktoren eine wesentliche Rolle. Höhere Nachfrage und schwächere Wechselkurse beim Euro gegenüber dem US-Dollar wirken sich direkt auf die Rohöl- und somit auf die Kraftstoffkosten aus. Diese Marktfaktoren zusammen führen dazu, dass die Preise für Benzin und Diesel in den kommenden Monaten möglicherweise weiter steigen.
Die Verknüpfung aus politischen Regulierungsschritten und internationalen Einflussgrößen macht die Entwicklung der Kraftstoffpreise komplex, aber insgesamt klar: Die CO₂-Abgabe wird in den nächsten Jahren spürbar zu höheren Treibstoffkosten beitragen.
Kraftstoffpreise 2025: Mehr Umsatz, Mehr Vergleichbarkeit
Im Verlauf der vergangenen Jahre zeigen aktuelle Statistiken eine klare Entwicklung bei den Kraftstoffpreisen in Deutschland.
Eine Übersicht der Preisentwicklung zeigt, dass die Kraftstoffpreise im Zeitraum 2022 bis Anfang 2026 insgesamt rückläufig waren, sich zuletzt jedoch wieder leicht erhöhen. Dieser Trend hängt maßgeblich vom Rohölpreis ab, der zuletzt mit 65 US-Dollar pro Barrel Brent notierte.* Die schwächere Entwicklung des Euro gegenüber dem US-Dollar erhöht zudem die Kosten für Rohölimporte und beeinflusst indirekt die Kraftstoffpreise an deutschen Tankstellen.*
Vorgeschlagene Tabelle: Jahresdurchschnittspreise im Vergleich
| Jahr | Super E10 (€ / Liter) | Diesel (€ / Liter) | Quelle / Stand |
|---|---|---|---|
| 2022 | |||
| 2025 |
Diese Zahlen verdeutlichen, dass die durchschnittlichen Kraftstoffpreise durchaus Schwankungen unterliegen.
Neben den durchschnittlichen Jahreswerten ist die kurzfristige Preisdynamik ebenfalls relevant.
Gerade bei alltäglichen Tankvorgängen empfiehlt sich, auf die Tagespreise zu achten. Laut ADAC ist es günstiger, abends zu tanken, da die Preise durchschnittlich 13 Cent pro Liter niedriger sind.* Für eine schnelle Preisübersicht eignet sich die ADAC-Spritpreis-App, die rund um die Uhr aktuelle Preise an mehr als 14.000 Tankstellen in Deutschland vergleicht.*
Die Entwicklungen bei Kraftstoffkosten spiegeln die komplexen globalen Zusammenhänge wider und beeinflussen sowohl das Haushaltsbudget als auch die Mobilitätsplanung deutlich.
Weitere Informationen und aktuelle Preise sind online beim ADAC verfügbar.*
Gesellschaftliche Folgen der Energiepreisentwicklung: Wer profitiert, wer belastet wird
Mit der geplanten Erhöhung der Pendlerpauschale ab 2026 reagiert die Bundesregierung auf die steigenden Kraftstoffpreise. Die Pauschale soll ab dem ersten Kilometer auf 38 Cent pro Kilometer steigen, um die höheren Ausgaben für Berufspendler zu kompensieren*. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die finanzielle Belastung für Menschen, die auf das Auto angewiesen sind, abzuschwächen. Doch wer profitiert tatsächlich von dieser Entlastung, und wer bleibt auf der Strecke?
Pendlerpauschale als Ausgleich
Die Anhebung der Pendlerpauschale soll vor allem die Haushalte entlasten, die täglich längere Strecken zur Arbeit zurücklegen. Mit der Erhöhung auf 38 Cent ab dem ersten Kilometer steigt die maximale Erstattung für Berufspendler erheblich. Das bedeutet, dass vor allem diejenigen, die weite Wege zur Arbeit haben, einen konkreten finanziellen Vorteil ziehen können. Die Maßnahme wirkt, um die durch die Kraftstoffpreissteigerungen entstandenen Mehrkosten zumindest teilweise auszugleichen*.
Belastung für Haushalte und andere Betroffene
Trotz der Entlastungsmaßnahmen bleibt die Belastung für große Teile der Bevölkerung hoch. Mehrkosten beim Tanken kommen vor allem Autofahrern in ländlichen Gebieten zugute, die auf das eigene Fahrzeug angewiesen sind. Menschen in urbanen Regionen mit gut ausgebautem öffentlichen Nahverkehr profitieren hingegen eher weniger von der Pauschalenerhöhung. Zudem spüren Haushalte mit geringem Einkommen die Preissteigerungen stärker, da sie einen größeren Anteil ihres Budgets für Mobilität aufwenden müssen. Während die höhere Pendlerpauschale eine wichtige finanzielle Erleichterung darstellt, bleibt die Herausforderung bestehen, die hohen Kraftstoffkosten dauerhaft zu kompensieren.
Gesellschaftliche Diskussion im Blick
Politik und Gesellschaft diskutieren darüber, wie die hohen Energiekosten sozial gerecht verteilt werden können. Die Pendlerpauschale ist ein Schritt in diese Richtung, doch die Frage, wer von den aktuellen Preissteigerungen besonders betroffen ist, bleibt zentral. Für viele Familien bedeutet die Mehrbelastung bei Energie und Mobilität eine zusätzliche Belastung im Alltag, die die Diskussion um nachhaltige und soziale Energie- und Mobilitätskonzepte weiter anheizt.
Quellenangabe: Die Pendlerpauschale soll auf 38 Cent ab dem ersten Kilometer erhöht werden, um den steigenden Kraftstoffkosten entgegenzuwirken* (Quelle: ADAC, 2026).
Schnelle Tipps für Verbraucher im Tankstau – und ein Ausblick auf weitere Einflussfaktoren
Tanken bleibt in Deutschland teuer, wie die aktuelle ADAC-Auswertung zeigt: Der Preis für einen Liter Super E10 ist binnen einer Woche um einen Cent gestiegen, der Diesel verteuerte sich um 0,3 Cent. Für Verbraucher bedeutet das, Sparpotenziale im Alltag zu nutzen.
Der wichtigste Tipp: In der Regel sind Tankstellenpreise gegen Abend rund 13 Cent günstiger pro Liter als morgens. Für kurzfristiges Einsparpotenzial empfiehlt sich daher, die Tankung auf die späteren Stunden zu legen. Zudem lohnt sich der Einsatz von Preisvergleichs-Apps, um stets die günstige Station in der Nähe zu finden.
Neben kurzfristigen Maßnahmen stehen auch längerfristige Faktoren im Blick, die den Kraftstoffpreis beeinflussen. Politische Entscheidungen, wie etwa steuerliche Anpassungen oder Strategien zur Energieversorgung, können die Preise erheblich verändern.
Was können Verbraucher sonst noch beachten? Hier eine kurze Übersicht praktischer Tipps:
- Preisvergleich nutzen, um günstige Tankstellen gezielt anzusteuern
- Fahrverhalten prüfen: Spritsparend Fahren kann den Verbrauch merklich reduzieren
- Pendlerförderung prüfen: Arbeitgeber bieten manchmal Unterstützung bei den Fahrtkosten an
Wichtig bleibt, bei der Kraftstoffwahl und -planung aufmerksam zu bleiben. Vor allem bei längeren Strecken empfiehlt sich die Planung im Voraus – ein Blick auf aktuelle Preise hilft, unnötiges Ausgeben zu vermeiden. Für eine kontinuierliche Überwachung der Benzinpreise ist die „ADAC Drive“-App eine praktische Unterstützung.
Weitere Informationen zum Kraftstoffmarkt und aktuelle Preise gibt es bei der ADAC-Webseite. So behalten Verbraucher die Kontrolle – trotz volatiler Marktentwicklung.*
Dieser Beitrag enthält Informationen und Zitate, die auf einer Pressemitteilung des ADAC e.V. basieren.
Weiterführende Quellen:
- „Ab 1. Januar 2026 steigt die CO₂-Abgabe auf einen Preiskorridor von 55 bis 65 Euro pro Tonne, was Benzin um bis zu 2,9 Cent/Liter und Diesel um bis zu 3,2 Cent/Liter im Vergleich zu 2025 verteuert.“ – Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/news/spritpreise-2026-so-teuer-werden-benzin-und-diesel-in-deutschland/
- „Seit Einführung der CO₂-Bepreisung 2021 mit 25 Euro/Tonne hat sich der Preis bis 2026 mehr als verdoppelt; kumulativ verteuert Benzin um 18,6 Cent/Liter, Diesel um 20,5 Cent/Liter.“ – Quelle: https://www.gute-fahrt.de/service/technik-news/drastische-erhoehung-co-steuer-verteuert-tanken-ab-2026/
- „Jahresdurchschnittspreis 2025: Super E10 1,688 Euro/Liter, Diesel 1,611 Euro/Liter (Rückgang gegenüber 2024; 2022: E10 1,86 Euro/Liter, Diesel 1,946 Euro/Liter).“ – Quelle: https://www.autohaus.de/nachrichten/autohandel/neue-co2-bepreisung-spritpreis-legt-zum-jahreswechsel-kraeftig-zu-3753160
- „Am 4. Januar 2026 lag der Tagesdurchschnittspreis für Diesel bei 1,67 Euro/Liter.“ – Quelle: https://www.dashboard-deutschland.de/indicator/tile_1667921381760
- „Ab 2026 wird die Pendlerpauschale auf 38 Cent/km ab dem ersten Kilometer angehoben als Ausgleich zu höheren Kraftstoffpreisen.“ – Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/news/spritpreise-2026-so-teuer-werden-benzin-und-diesel-in-deutschland/
Update: Warum das Thema wichtig bleibt
Kraftstoffpreise sind längst kein reines „Tankstellen-Problem“. Der Beitrag zeigt: Globale Faktoren wie Rohölpreise und Wechselkurse wirken genauso auf die Kosten wie politische Leitplanken wie die CO₂-Bepreisung. Dadurch entstehen Preisschwankungen, die im Alltag spürbar werden – selbst wenn man nur eine kleine Preiserhöhung wie bei Super E10 oder Diesel sieht.
Für Autofahrerinnen und Autofahrer heißt das vor allem: Mobilitäts- und Haushaltsplanung hängt stärker von internationalen Entwicklungen ab, als viele vermuten. Gleichzeitig reagiert die Politik mit der geplanten Anhebung der Pendlerpauschale ab 2026, um Mehrbelastungen zumindest teilweise abzufedern. Organisationen, Unternehmen und Verwaltungen sollten das Thema daher nicht nur als Preisfrage betrachten, sondern als Teil sozialer Gerechtigkeit im Alltag vieler Pendler.
Was Leserinnen und Leser jetzt wissen sollten
Warum steigen die Preise trotz lokaler Tankstellen?
Weil Rohölpreise und der schwächere Euro die Importkosten erhöhen. Das macht sich zeitversetzt an der Zapfsäule bemerkbar.
Wie wirkt die CO₂-Bepreisung konkret auf Benzin und Diesel?
Der Beitrag ordnet die steigende CO₂-Abgabe ab 2026 ein und nennt als Folge eine spürbare Verteuerung pro Liter.
Was kann ich kurzfristig tun, um beim Tanken günstiger wegzukommen?
Laut ADAC sind Tankstellenpreise gegen Abend im Schnitt rund 13 Cent pro Liter günstiger als morgens. Preisvergleiche helfen zusätzlich.
Wer wird durch die Pendlerpauschale voraussichtlich stärker entlastet?
Der Beitrag nennt vor allem Berufspendler mit längeren Strecken, da die Pauschale ab dem ersten Kilometer erhöht wird. Eine passende Anlaufstelle können Fachstellen, Beratungsstellen oder zuständige Behörden sein.
