– Super E10 im Bundesdurchschnitt 1,673 € (+0,4 ct), Diesel 1,623 € (+0,6 ct)
– Dieselpreis liegt nur fünf Cent unter Super E10, bei rund 20 Cent Steuerdifferenz
– Abends tanken und Autobahnabfahrt statt Raststätten spart über 10 bzw. 40 Cent
Kraftstoffpreise in Deutschland steigen trotz stabiler Rohölpreise leicht an
Die Kraftstoffpreise in Deutschland haben sich in der vergangenen Woche leicht erhöht, obwohl der Rohölpreis nahezu unverändert geblieben ist. Laut der aktuellen Auswertung des ADAC kostet ein Liter Super E10 im bundesweiten Durchschnitt 1,673 Euro, was einer Steigerung von 0,4 Cent gegenüber der Vorwoche entspricht. Diesel verteuerte sich um 0,6 Cent je Liter und liegt nun bei 1,623 Euro.
Diese Entwicklungen werfen Fragen auf, denn der Preis für ein Barrel Rohöl der Sorte Brent liegt weiterhin knapp unter 69 US-Dollar, ebenso wie vor einer Woche. Zudem gewinnt der Euro gegenüber dem US-Dollar an Wert und steht wieder bei über 1,17 US-Dollar. Diese Faktoren hätten eigentlich zu einem Rückgang der Kraftstoffpreise führen sollen. Der ADAC bewertet vor allem den Dieselpreis als deutlich zu hoch und bezeichnet den jüngsten Preisanstieg als schwer nachvollziehbar.
Der Abstand zwischen den Preisen für Super E10 und Diesel schrumpft weiter und beträgt aktuell nur noch fünf Cent pro Liter. Berücksichtigt man den steuerlichen Unterschied von etwa 20 Cent, wird deutlich, wie stark Diesel momentan überteuert ist. Der ADAC rät Autofahrerinnen und Autofahrern daher, möglichst abends zu tanken, denn die Preise sind zu dieser Tageszeit im Durchschnitt mehr als zehn Cent günstiger als am Morgen. Außerdem empfiehlt der Club, Tankstellen an Autobahnen zu meiden und stattdessen von der Autobahn abzufahren, um bis zu 40 Cent pro Liter zu sparen.
Für die Suche nach der günstigsten Tankstelle bietet der ADAC die Spritpreis-App „ADAC Drive“ an. Mit ihr lassen sich rund um die Uhr die aktuellen Preise von über 14.000 Tankstellen in Deutschland vergleichen und finden. Weitere ausführliche Informationen zum Kraftstoffmarkt und die tagesaktuellen Preise stehen auf der Website des ADAC unter www.adac.de/tanken bereit.
Hintergründe zum Preisaufschwung an der Zapfsäule
Die Preise für Benzin und Diesel an deutschen Tankstellen sind trotz nahezu stabiler Rohölpreise zuletzt gestiegen. Diese Entwicklung ist nicht allein durch die Kosten für Rohöl zu erklären, sondern resultiert aus einem komplexen Zusammenspiel von steuerlichen Vorgaben, wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und politischen Einflüssen. Steueranteile machen einen großen Teil des Endpreises aus: Während der Verbraucher bei Diesel eine rund 20 Cent geringere Steuerbelastung pro Liter hat als bei Super E10, beträgt die aktuelle Preisdifferenz an der Zapfsäule nur noch etwa fünf Cent. Diese ungewöhnliche Verengung der Preislücke zeigt, dass Diesel derzeit relativ gesehen überteuert ist – ein Effekt, der Marktdynamiken und Nachfragestrukturen spiegelt.
Die Rolle des Euro-Wechselkurses trägt ebenfalls zur Preisgestaltung bei. Ein Erstarken des Euro gegenüber dem US-Dollar macht den Import von Rohöl günstiger, doch die aktuellen Kraftstoffpreise haben sich trotz eines wieder stärkeren Euro und stabiler Ölpreise weiter erhöht. Das weist auf weitere Kostenfaktoren und mögliche Markteingriffe hin. Zusätzlich beeinflussen geopolitische Spannungen und politische Entscheidungen in Förderregionen mittel- bis langfristig das Angebot und können so die Preisentwicklung an den Tankstellen mitprägen.
Warum unterscheiden sich die Preise für Benzin und Diesel?
Die Unterschiede zwischen Benzin- und Dieselpreisen beruhen vor allem auf verschiedenen Steuerregelungen und der unterschiedlichen Zusammensetzung der Kraftstoffe. Diesel ist in Deutschland steuerlich begünstigt, was historisch mit seiner Nutzung in Landwirtschaft, Transport und Gewerbe begründet ist. Neben der geringeren Mineralölsteuer enthält Diesel ebenfalls eine geringere Energiesteuer als Benzin. Diese Steuern sind feste Bestandteile des Gesamtpreises und machen häufig mehr als die Hälfte des Literpreises aus.
Handels- und Logistikkosten sowie Umweltauflagen prägen ebenfalls die Preisgestaltung. Diesel ist außerdem stärker von Nachfrageeffekten im Nutzfahrzeugsektor abhängig. In Zeiten schwankender Rohölpreise reagieren die Preise an der Zapfsäule aufgrund dieser unterschiedlichen Kostenstrukturen nicht parallel. Der aktuelle geringe Preisunterschied zwischen den Kraftstoffen trotz der steuerlichen Differenz deutet auf eine erhöhte Verbrauchernachfrage und möglicherweise auf Handelsstrategien hin, die zu einer relativ starken Verteuerung von Diesel führen.
Trends & Prognosen im europäischen Kraftstoffmarkt
Europaweit weisen unterschiedliche Besteuerungen und Marktmechanismen ähnliche Auswirkungen auf die Kraftstoffpreise auf. Länder mit vergleichbaren Steuervergünstigungen für Diesel erleben ähnliche zeitweise Preiskonstellationen wie in Deutschland. Allerdings variieren regionale Faktoren wie Versorgungssicherheit, Transportwege und politische Vorgaben die konkrete Preisentwicklung erheblich.
Nach Einschätzung von Marktbeobachtern wird die Nachfrage nach Diesel trotz des Trends hin zur Elektromobilität und alternativen Antrieben in den kommenden Wochen stabil bleiben. Rohölpreise dürften aufgrund globaler Unsicherheiten weiter Schwankungen unterliegen, die sich mit Verzögerung auf Tankstellenpreise auswirken. Verbraucher können auf kurzfristige Preisspitzen mit angepasstem Verbraucherverhalten reagieren: Tanken in den Abendstunden, gezielte Nutzung von Preisinformationen etwa über Spritpreis-Apps und das Meiden teurer Autobahntankstellen bieten Sparpotenzial von bis zu mehreren Cent pro Liter.
In den kommenden Wochen ist daher mit einem volatilen, aber insgesamt hohen Preisniveau für Benzin und Diesel zu rechnen – eine Entwicklung, die wirtschaftliche Belastungen für Verbraucher verstärken dürfte und gleichzeitig das Interesse an Kraftstoffeffizienz und alternativen Mobilitätslösungen weiter antreibt.
Die Informationen und Zitate in diesem Beitrag basieren auf einer Pressemitteilung von ADAC e.V.