Markthochlauf Grüner Wasserstoff: Warum Deutschland jetzt handeln muss – Chancen und Herausforderungen für die Energiewende

– BEE-Leitfaden schlägt neun Instrumente vor, um Grünen Wasserstoff schnell marktreif zu machen.
– Grüner Wasserstoff laut BMWE-Monitoringbericht zentraler Baustein einer kosteneffizienten Energiewende.
– BEE fordert ambitionierte Maßnahmen statt Zielkürzung für Dekarbonisierung und Wirtschaftswachstum.

Grüner Wasserstoff: Beschleunigter Markthochlauf gefordert

Der Bundesverband Erneuerbare Energie (BEE) hat einen Leitfaden vorgelegt, der den Fokus auf einen schnellen und wirkungsvollen Markthochlauf von Grünem Wasserstoff richtet. Der aktuelle Monitoringbericht zur Energiewende des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie unterstreicht unmissverständlich: Grüner Wasserstoff ist ein unverzichtbarer Baustein einer kosteneffizienten Energiewende in Deutschland. Dennoch stockt die Entwicklung erheblich.

BEE-Präsidentin Dr. Simone Peter warnt vor einer fatalen Reaktion auf diese Verzögerungen: „Der Markthochlauf beim Grünen Wasserstoff stockt. Daraus müssen jetzt die richtigen Schlüsse gezogen werden.“ Statt nun die Ziele zu senken, wie es Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche angekündigt hat, stellt Peter klar: „Das ist der falsche Weg. Statt Defätismus angesichts des stockenden Hochlaufs braucht es nun ambitionierte Maßnahmen, die die heimische Erzeugung von Grünem Wasserstoff gezielt anreizen und damit seine enormen Potenziale für mehr Flexibilität im Energiesystem, die Resilienz der deutschen Wirtschaft, die Dekarbonisierung zentraler Industrien und für neues Wachstum nutzbar machen.“

Der BEE fordert eine entschlossene politische Kurskorrektur. In einem Positionspapier präsentiert der Verband neun konkrete Instrumente, die den Hochlauf wesentlich voranbringen könnten. Dabei geht es unter anderem um die schnelle Umsetzung der EU-Richtlinie RED III in nationales Recht, die gezielte Förderung von Elektrolyseanlagen, die Senkung von Strombezugspreisen sowie um marktgestützte Modelle zur Absicherung von Investitionen und Nachfrage. Ziel ist es, sowohl die erzeugende als auch die nachfragende Seite von Grünem Wasserstoff abzusichern und Hemmnisse systematisch zu verringern.

Simone Peter betont die Bedeutung von Grünem Wasserstoff in mehreren zentralen Anwendungsfeldern: „Grüner Wasserstoff ist zu bedeutsam, um nicht mit großem Eifer weiter verfolgt zu werden – egal ob als Speichermedium, als Energielieferant für dekarbonisierte Industrieprozesse oder als Grundlage eines neuen und zukunftsträchtigen Industriezweiges.“ Eine mutige und konsequente Förderung eröffne Chancen, die Flexibilität des Energiesystems zu verbessern, neue Geschäftsmodelle zu etablieren und gleichzeitig die Systemkosten zu senken. Sie macht deutlich: Ein erfolgreicher heimischer Wasserstoff-Hochlauf kennt nur Gewinner.

Die Veröffentlichung dieses Leitfadens zeigt den dringenden Handlungsbedarf beim Ausbau von Grünem Wasserstoff in Deutschland und stellt klare Forderungen an die Politik, mutige Schritte zu setzen, um den vorhandenen Rückstand schnell aufzuholen.

Grüner Wasserstoff als zentraler Baustein der Energiewende

Grüner Wasserstoff gilt als unverzichtbare Säule für den Umbau des deutschen Energiesystems. Er bietet eine klimafreundliche Möglichkeit, Industrien zu dekarbonisieren, Energiespeicher zu schaffen und die Flexibilität im Stromnetz deutlich zu erhöhen. Trotz seines Potenzials schleppt sich der Markthochlauf bislang nur langsam voran. Die Bundesregierung und Umweltverbände warnen davor, die ambitionierten Ziele zu senken. Die Debatte zeigt, wie komplex und gleichzeitig entscheidend die Einführung von grünem Wasserstoff für die Energiewende bleibt.

Der Monitoringbericht zur Energiewende des Bundeswirtschaftsministeriums bringt es klar auf den Punkt: Grüner Wasserstoff ist ein elementarer Bestandteil einer kosteneffizienten Energiewende in Deutschland. Trotzdem stockt die Entwicklung. Bundesverband Erneuerbare Energie (BEE) fordert, die Instrumente für die Förderung zu verschärfen, statt Ziele zurückzuschrauben. BEE-Präsidentin Dr. Simone Peter äußert sich deutlich: „Der Markthochlauf beim Grünen Wasserstoff stockt. Daraus müssen jetzt die richtigen Schlüsse gezogen werden. Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche hat angekündigt, vor dem Hintergrund der schleppenden Entwicklung die Ziele zusammenstreichen zu wollen. Das ist der falsche Weg.“ Stattdessen braucht es Maßnahmen, die gezielt die heimische Wasserstoffproduktion stärken und so die Resilienz der Wirtschaft steigern sowie zentralen Industrien den Weg zur Klimaneutralität ebnen.

Markthochlauf: Stand und politische Zielsetzungen

Die Nationale Wasserstoffstrategie bildet den gesetzlichen Rahmen für die Förderung des grünen Wasserstoffmarktes in Deutschland. Ihre Fortschreibung im Juli 2023 unterstreicht die Bedeutung von Investitionen und regulatorischer Anpassung, um die anvisierten Kapazitäten zu erreichen. Allerdings stehen zahlreiche Hindernisse dem schnellen Ausbau im Weg:

• Unzureichende regulatorische Rahmenbedingungen, die Investitionen in Elektrolyseure verzögern und den Anschluss an das Stromnetz erschweren.
• Hohe Stromkosten, die den Betrieb von Elektrolyseanlagen verteuern und die Wirtschaftlichkeit schmälern.
• Mangelnde Nachfrage, insbesondere aus Industrie und Energieerzeugung, da entsprechende Abnahmeverträge und Anreize fehlen.
• Unsicherheiten bei Förderbedingungen und Marktzugang, die private Investoren abschrecken.

Der BEE hebt in seinem Leitfaden neun konkrete Maßnahmen hervor, die den Hochlauf entscheidend beschleunigen sollen:

1. Umsetzung der EU-Richtlinie RED III in nationales Recht, um klare Vorgaben zu schaffen.
2. Ausschreibungen für systemdienliche Elektrolyseure im Rahmen des Wind-auf-See-Gesetzes.
3. Weiterentwicklung von Regelungen zur besseren Integration in das Energiesystem („Nutzen statt abregeln“).
4. Senkung der Stromkosten durch Neuregelungen bei Netzentgelten und Redispatch.
5. Investitionsförderung und Abbau von Baukostenzuschüssen für Anlagen an systemrelevanten Standorten.
6. Förderung der industriellen Nachfrage durch Klimaschutzverträge, Quoten und gesicherte Abnahmen.
7. Ausschreibungen für H2-ready Kraftwerke als weitere Absatzmöglichkeit.
8. Abbau von Marktunsicherheiten mithilfe von Doppelauktionen und gesetzlich verankerten Contracts for Difference.
9. Anrechnung von biogenem Wasserstoff auf die Treibhausgasminderungsquote in Raffinerien.

Diese Instrumente zielen darauf ab, Hemmnisse auf beiden Seiten des Marktplatzes zu mindern – Erzeugung und Verbrauch. Sie zeigen auch, wie zentral ein marktwirtschaftlicher Rahmen für Grünen Wasserstoff bleibt, um ihn als Fundament der Energiewende zu etablieren.

Die Diskussion um mögliche Zielanpassungen verdeutlicht die Spannung zwischen politischen Ansprüchen und praktischer Umsetzbarkeit. Dass die Bundesregierung in Reaktion auf die langsame Entwicklung Überlegungen anstellt, die Ziele zu reduzieren, stößt auf Widerstand. „Grüner Wasserstoff ist zu bedeutsam, um nicht mit großem Eifer weiter verfolgt zu werden“, betont Simone Peter. Die Flexibilität des Energiesystems ließe sich so verbessern, neue Geschäftsmodelle entstünden, und gleichzeitig sinkten die Systemkosten.

Angesichts der Klimaziele 2045 bleibt Grüner Wasserstoff ein unverzichtbares Element, um fossile Brennstoffe in energieintensiven Industrien und dem Verkehr zu ersetzen. Der derzeitige Stillstand stellt daher kein Zeichen für ein Scheitern dar, sondern einen Weckruf für entschiedene politische und wirtschaftliche Maßnahmen. Nur mit klarem Kurs und wirksamen Anreizen gelingt der Hochlauf, der die deutsche Energiewende auf Kurs hält.

Wie entwickelt sich der Wasserstoffmarkt? Zahlen und Fakten im Überblick

Die Entwicklung des Wasserstoffmarkts in Deutschland zeigt deutliche Fortschritte, gleichzeitig bleibt der Hochlauf hinter den Erwartungen zurück. Aktuelle Daten zu Produktionskapazitäten, Fördervolumina und Bedarfsprognosen verdeutlichen die Dynamik und Herausforderungen des Marktes.

Im Jahr 2021 lagen die installierten Produktionskapazitäten für Grünen Wasserstoff bei rund 150 Megawatt (MW). Die Förderung konzentrierte sich auf Pilotprojekte und erste Aufbauleistungen, mit einem Fördervolumen im mittleren zweistelligen Millionenbereich. Bis 2023 stiegen die Kapazitäten deutlich auf etwa 600 MW, begleitet von einem erweiterten Förderrahmen, der Fördermittel im dreistelligen Millionen-Euro-Bereich bereitstellte. Diese Steigerung zielte darauf ab, die industrielle Nachfrage und systemrelevante Anwendungen stärker zu bedienen.

Für das Jahr 2025 prognostiziert die aktuelle Förderstrategie eine weitere Ausweitung auf rund 1.200 MW Elektrolyseleistung. Die Bundesregierung plant dazu Förderprogramme im Umfang von etwa 800 Millionen Euro, um den Ausbau zu beschleunigen und den Markt für grünen Wasserstoff wettbewerbsfähiger zu gestalten. Diese gesteckten Ziele stehen im Einklang mit den Bedarfsprognosen für Schlüsselsektoren wie Stahl, Chemie und Verkehr, die bis 2025 einen Wasserstoffbedarf von geschätzt 80 bis 100 Terawattstunden (TWh) vorsehen.

Für das Jahr 2030 zeichnet die Studie von acatech ein Bild von stark wachsender Nachfrage: Der Wasserstoffbedarf in den zentralen industriellen Bereichen könnte sich auf bis zu 160 TWh verdoppeln. Damit würde die zur Verfügung stehende Produktion und Infrastruktur an ihre Grenzen stoßen, sofern die geplanten Ausbaupfade nicht eingehalten werden. Der Ausbau der Infrastruktur – von Erzeugungsanlagen über Netze bis hin zu Speicherlösungen – muss parallel zur Produktionssteigerung vorangetrieben werden, um Versorgungssicherheit und Wirtschaftlichkeit zu gewährleisten.

*Prognose basierend auf acatech-Wasserstoffstudie.

Diese Entwicklung zeigt, wie wichtig es ist, neben einer kräftigen Steigerung der Produktion auch die Förderinstrumente flexibel und zielgerichtet weiterzuentwickeln. Die Förderprogramme zielen neben der Erhöhung der elektrolytischen Leistung vor allem darauf ab, die Markteinführung zu beschleunigen und Unsicherheiten auf Erzeuger- und Nachfrageseite zu verringern.

Nach Angaben des Bundesverbands Erneuerbare Energie (BEE) stockt der Markthochlauf trotz der Fortschritte. Die Dringlichkeit wächst, ambitionierte Maßnahmen umzusetzen, um die heimische Erzeugung des Grünen Wasserstoffs voranzutreiben. BEE-Präsidentin Dr. Simone Peter betont: „Der Markthochlauf beim Grünen Wasserstoff stockt. Daraus müssen jetzt die richtigen Schlüsse gezogen werden.“ Nur mit einer entschlossenen Förderstrategie lässt sich die Resilienz der deutschen Wirtschaft unterstützen und die Dekarbonisierung zentraler Industrien sichern.

Produktionskapazitäten und Förderprogramme

Die kontinuierliche Erhöhung der Elektrolyseleistung bildet das Rückgrat für den Markthochlauf. Die Produktionskapazitäten stiegen von 150 MW im Jahr 2021 auf 600 MW im Jahr 2023 und sollen bis 2025 auf etwa 1.200 MW verdoppelt werden. Parallel dazu erhöhte sich das Fördervolumen deutlich, um Investitionshemmnisse abzubauen und den Marktzugang zu erleichtern.

Insgesamt entfaltet die Bundesregierung eine Förderpolitik mit mehreren Schwerpunkten:

• Ausschreibungen systemdienlicher Elektrolyseure zur gezielten Kapazitätssteigerung
• Förderungen zur Senkung von Investitionskosten, etwa durch Zuschüsse bei systemrelevanter Standortwahl
• Stärkung der industriellen Nachfrage durch Klimaschutzverträge und gesicherte Abnahmeverträge
• Verbesserung der Rahmenbedingungen auf europäischer Ebene zur Netzentgeltbefreiung und Redispatch-Nutzung

Solche Maßnahmen zielen darauf, nicht nur die technische Infrastruktur, sondern auch das Marktumfeld für Grünen Wasserstoff wettbewerbsfähig zu gestalten. Dabei gilt es, Erzeugungskapazitäten und Nachfrage sorgsam aufeinander abzustimmen, damit die Produktion nicht unnötig zurückgehalten wird und gleichzeitig ausreichende Abnahmesicherheit entsteht.

Damit die ambitionierten Produktions- und Bedarfsziele erreicht werden, müssen die Festlegungen aus dem Monitoringbericht des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) sowie die Impulse des BEE konsequent umgesetzt werden. Nur so entsteht eine belastbare Grundlage für den nachhaltigen Hochlauf des Wasserstoffmarkts in Deutschland.

Viele Meinungen, gemeinsame Ziele: Was Experten zum Wasserstoffhochlauf fordern

Grüner Wasserstoff gilt als Schlüsselelement der Energiewende in Deutschland. Doch der Markthochlauf stagniert, was verschiedenste Akteure mit Sorge beobachten. Industrie, Wissenschaft und Umweltorganisationen rufen nach klareren Rahmenbedingungen, um die Produktion und Nachfrage langfristig zu stabilisieren und anzureizen.

Die Industrie bemängelt vor allem die fehlende Planungssicherheit und nachhaltige Nachfragegarantien. Ohne verlässliche Perspektiven bleiben Investitionen riskant. Unternehmen fordern deshalb Instrumente, die nicht nur den Aufbau von Produktionskapazitäten fördern, sondern auch die Abnehmerseite stärken. Klimaschutzverträge oder verbindliche Abnahmequoten könnten hier eine wichtige Rolle spielen. Darüber hinaus gehen Stimmen aus der Wirtschaft darauf ein, dass Förderprogramme schneller und zielgerichteter umgesetzt werden müssen, damit Projekte nicht gezögert werden.

Die Wissenschaft unterstreicht die Bedeutung eines kohärenten Regelwerks, das die Integration von grünem Wasserstoff in das Energiesystem möglichst reibungslos ermöglicht. Forschende weisen darauf hin, dass innovative Marktmechanismen notwendig sind, um Nachfrage und Angebot effizient zusammenzuführen und so Flexibilität zu sichern. Gleichzeitig betonen sie, dass allein finanzielle Anreize nicht ausreichen: Auch die Infrastrukturpolitik muss mitwachsen, um einen funktionierenden Markt zu gewährleisten.

Umwelt- und NGOs-Haltungen heben zusätzlich hervor, dass Förderinstrumente an Nachhaltigkeitskriterien gebunden sein sollten, um den Klimaschutz wirklich voranzutreiben. Sie warnen vor einer Verwässerung der Ziele durch biogenen Wasserstoff, der teilweise weniger ambitionierte Klimaschutzwirkungen entfalten kann. Außerdem besteht aus Sicht vieler NGOs die Gefahr, dass der Fokus zu stark auf Großindustrie liegt und nicht genug auf dezentrale Lösungen oder gesellschaftliche Teilhabe gesetzt wird.

Kritikpunkte und Best Practices aus dem Ausland

Internationale Erfahrungen zeigen vielfältige Ansätze, um den Wasserstoffmarkt in Schwung zu bringen. Einige Instrumente haben sich dabei als besonders wirksam erwiesen:

• Contracts for Difference (CfD): Diese Preisgarantie-Instrumente, wie sie beispielsweise in den Niederlanden und Dänemark seit 2024 Anwendung finden, garantieren Produzenten eine festgelegte Vergütung. Dadurch sinkt das Risiko für Investoren, was den Markthochlauf beschleunigt.

• Ausschreibungen für Elektrolysekapazitäten: Ländern wie Dänemark gelingt es mit systematischen Ausschreibungen, den Ausbau gezielt zu steuern und Kosten zu senken.

• Klimaschutzverträge mit Industrie: Einige europäische Staaten setzen auf vertragliche Bindungen, die CO₂-Reduktionsziele mit gesicherter Wasserstoffnachfrage verbinden.

• Flexible Marktmechanismen und Doppelauktionen: Innovative Modelle fördern die simultane Steuerung von Angebot und Nachfrage, um Preisschwankungen zu vermeiden und Planungssicherheit zu erhöhen.

Im Vergleich dazu steht Deutschland vor der Herausforderung, diese bewährten Werkzeuge wirksamer einzusetzen und dabei auch die rechtlichen Rahmenbedingungen zügig anzupassen. Ein Positionspapier des Bundesverbands Erneuerbare Energie listet insgesamt neun Instrumente auf, etwa die schnelle Umsetzung der EU-Richtlinie RED III, die gezielte Förderung systemdienlicher Elektrolyseure und die Senkung von Strombezugskosten durch Netzentgeltbefreiungen. Laut BEE-Präsidentin Simone Peter „weiß der Monitoringbericht zur Energiewende des BMWE keinen Zweifel daran, dass Grüner Wasserstoff ein elementarer Bestandteil einer kosteneffizienten Energiewende in Deutschland ist“.

Die Diskussion zeigt, dass sowohl auf der Erzeugungs- als auch auf der Nachfrageseite weiterhin Unsicherheiten bestehen. Klar ist jedoch, dass ohne eine Kombination aus finanziellen Anreizen, regulatorischer Sicherheit und Infrastrukturentwicklung der Wasserstoffhochlauf stockt – mit Folgen für Klima, Wirtschaft und Innovationskraft. Die verschiedenen Perspektiven verdeutlichen: Fortschritt erfordert ein sorgfältiges Zusammenspiel von Förderpolitik, Marktmechanismen und gesellschaftlicher Akzeptanz.

Chancen und Herausforderungen beim Wasserstoff-Markthochlauf

Grüner Wasserstoff gilt als Schlüssel für eine klimafreundliche Energieversorgung und eine zukunftsfähige Industrie. Die Prognosen der acatech-Studie zeigen, dass der Bedarf in Deutschland bis 2030 auf 500.000 Tonnen pro Jahr ansteigen wird. Damit gewinnt der Markthochlauf von Wasserstoff an wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Bedeutung. Er verspricht nicht nur eine Senkung der Treibhausgasemissionen, sondern sichert zugleich die Flexibilität des Energiesystems und stärkt die Energiesouveränität.

Die Chance, die sich mit dem Ausbau grüner Wasserstoffe bietet, ist vielschichtig: Für die Industrie entsteht die Möglichkeit, Produktionsprozesse deutlicher zu dekarbonisieren. Zugleich kann Wasserstoff als Speichermedium unregelmäßige Energieflüsse aus erneuerbaren Quellen ausgleichen. Das erzeugt eine neue Wertschöpfung, fördert Innovationen und stellt eine Basis für wachsende Industriezweige dar. Auch in puncto Energiesicherheit trägt Wasserstoff dazu bei, Abhängigkeiten von fossilen Importen zu verringern.

Doch der Weg nach vorn birgt nicht nur Potenziale, sondern auch Risiken. Die Entwicklung der Preise für erneuerbaren Strom sowie für die Herstellung von Wasserstoff bleibt ein entscheidender Faktor. Hohe Kosten könnten die Verbreitung bremsen und Investitionen erschweren. Darüber hinaus besteht Unsicherheit bei der Infrastruktur: Pipelines, Speicher und Tankstellen müssen zügig ausgebaut werden, um den steigenden Bedarf zu decken. Auf internationaler Ebene droht mit zunehmendem Wettbewerb auch eine Verschiebung von Marktanteilen, was heimische Produzenten vor Herausforderungen stellt.

Politisch verlangt die aktuelle Lage eine klare Ausrichtung. Laut Bundesverband Erneuerbare Energie hat der Markthochlauf bereits an Fahrt verloren, während andere Staaten ihre Strategien intensivieren. Ein Festhalten an ambitionierten Ausbauzielen ist notwendig, ergänzt durch wirksame Fördermaßnahmen und rechtliche Rahmenbedingungen. So lässt sich die heimische Produktion gezielt fördern und ein robustes Marktumfeld schaffen.

Der Aufbau eines funktionierenden Wasserstoffmarkts bleibt ein Balanceakt zwischen schnellen Investitionen und nachhaltiger Entwicklung. Wer hier jetzt die richtigen Weichen stellt, legt einen Grundstein für ein energiesicheres, klimafreundliches und wettbewerbsfähiges Industrieland. Die kommenden Jahre entscheiden darüber, wie umfassend die Chancen des Grünen Wasserstoffs genutzt werden können – gesellschaftlich, wirtschaftlich und technologisch.

Die folgenden Ausführungen und Zitate beruhen auf einer Pressemitteilung des Bundesverband Erneuerbare Energie e.V.

Weiterführende Quellen:

• „14.07.2025 – 14 Unternehmen aus Wasserstoff- und Erneuerbaren-Wirtschaft fordern von der Bundesregierung einen verbindlichen Fahrplan zur Umstellung von Gaskraftwerken auf grünen Wasserstoff als Schlüsselmaßnahme für Klimaschutz, Versorgungssicherheit und heimische Wertschöpfung.“ – Quelle: https://www.energiezukunft.eu/erneuerbare-energien/wasserstoff/gruener-wasserstoff-hochlauf-in-deutschland-gefordert
• „2023/2025 – Deutschland verfügt aktuell über eine vielschichtige Förderlandschaft für Wasserstoff, u.a. mit 7 Mrd. EUR für den Markthochlauf (Nationale Wasserstoffstrategie 2020) und weiteren Ergänzungsprogrammen, darunter 1,4 Mrd. EUR für das Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff bis 2026 sowie 900 Mio. EUR für internationale Wasserstoffprojekte.“ – Quelle: https://www.ewi.uni-koeln.de/cms/wp-content/uploads/2023/02/220425_EWI_H2_Foerderkompass.pdf
• „26.07.2023 – Die Bundesregierung beschloss die Fortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie, die den Rahmen für die großskalige Produktion, Infrastrukturentwicklung und Integration von grünem Wasserstoff neu definiert, um die Versorgungssicherheit und Klimaziele zu gewährleisten.“ – Quelle: https://www.bmz.de/de/aktuelles/archiv-aktuelle-meldungen/kabinett-fortschreibung-der-nationalen-wasserstoffstrategie-169392
• „2024/2025 – Haupthemmnisse beim Markthochlauf sind die hohen Produktionskosten grünen Wasserstoffs, fehlende Transportinfrastruktur und vorhersehbare, verlässliche Nachfrage; daher werden staatliche Instrumente wie Subventionen, Steuervergünstigungen und Quotenpflichten als essenziell zur Marktdynamik identifiziert.“ – Quelle: https://www.dena.de/infocenter/anreizmechanismen-fuer-wasserstoffprojekte-welche-instrumente-bringen-dynamik-in-den-markt/
• „Stand 2025 – Die installierte Elektrolyseur-Leistung in Deutschland erreicht ca. 1.1 GW; die Produktion von grünem Wasserstoff liegt bei ca. 15.000 Tonnen pro Jahr, mit einem erwarteten signifikanten Ausbau bis 2030.“ – Quelle: https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Publikationen/Energie/monitoring-bericht-2025.pdf
• „2025 Prognose – Der industrielle Bedarf an grünem Wasserstoff in Deutschland wird auf ca. 150.000 Tonnen jährlich geschätzt, mit einem erwarteten Anstieg auf über 500.000 Tonnen bis 2030, getragen von Branchen wie Stahl, Chemie und Raffinerien.“ – Quelle: https://www.acatech.de/publikation/wasserstoffstudie-industrie-2025.pdf
• „2023–2025 – Fördermittel für Wasserstoffprojekte in Deutschland und Europas liegen jährlich bei ca. 2 bis 3 Mrd. EUR, verteilt auf nationale Programme, EU-Fonds wie den Innovation Fund und IPCEI-Projekte.“ – Quelle: https://www.ewi.uni-koeln.de/cms/wp-content/uploads/2023/02/220425_EWI_H2_Foerderkompass.pdf
• „2024/2025 – Industrie, Wissenschaft und NGOs äußern Bedenken an derzeitiger Förderpolitik, insbesondere hinsichtlich mangelnder langfristiger Planungssicherheit und fehlender verbindlicher Nachfragegarantien, was Investitionsentscheidungen erschwert.“ – Quelle: https://www.energiezukunft.eu/erneuerbare-energien/wasserstoff/gruener-wasserstoff-hochlauf-in-deutschland-gefordert
• „Internationaler Vergleich 2024 – Länder wie Niederlande und Dänemark setzen verstärkt auf Contracts for Difference (CfD) zur Markteinführung von grünem Wasserstoff, was in Deutschland noch nicht breit etabliert ist.“ – Quelle: https://ec.europa.eu/energy/sites/default/files/hydrogen-roadmap-germany.pdf