Bundestag: Deutsche reisen meist mit dem Auto in den Urlaub

Bremen (VBR). Die Rolle des Autos bei Urlaubsreisen bleibt dominant, obwohl sich die Reisegewohnheiten langsam verändern. Dies wurde in einer Anhörung des Ausschusses für Tourismus im Bundestag thematisiert, bei der Vertreter verschiedener Mobilitätsanbieter ihre Perspektiven darlegten.

Kerstin Hurek vom ACE Auto Club Europa wies darauf hin, dass das Bewusstsein für nachhaltiges Reisen zwar vorhanden sei, jedoch noch nicht im Handeln der Verbraucher angekommen ist. „Das Auto hatte im vergangenen Jahr einen Anteil von 58 Prozent an den Urlaubsreisen mit Übernachtungen“, erklärte Hurek. Diese Zahl zeigt einen leichten Rückgang gegenüber dem Vorjahr (61 Prozent) und liegt damit nahe am Vorkrisenwert von 2019 (59 Prozent). Interessant dabei: Flugreisen erreichen mit einem Anteil von 16 Prozent fast das Niveau vor Corona (17 Prozent), während Bahnreisen ihren Anteil gegenüber 2019 sogar auf nunmehr 19 Prozent verbessern konnten (2019: 16 Prozent).

Als vielversprechendes Werkzeug zur Mobilitätswende wird das Deutschland-Ticket angesehen. Laut Hurek könnte dieses Ticket Pendler erheblich entlasten und zugleich zum Klimaschutz in touristischen Regionen beitragen – vorausgesetzt, es bleibt preislich stabil.

In Bezug auf die notwendige Infrastruktur betonte Jan Schilling von der Deutschen Bahn die Wichtigkeit schneller Zugverbindungen zu Urlaubszielen sowie ein flächendeckend nutzbares Angebot im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Er schlug vor, aus Umstiegsorten „Mobilitätshubs“ zu machen und vorhandene Angebote digital zu individuellen Reiseketten zusammenzuführen. Damit soll Urlaubern eine flexible Möglichkeit geboten werden, ihr Ziel einfach zu erreichen.

Auch Michael Oppermann vom Bundesverband Taxi und Mietwagen sieht Taxis als wichtigen Bestandteil flexibler Mobilität neben Bus und Bahn an. Bereits jetzt setze man vielfach Hybrid-Fahrzeuge ein; zukünftig sollen diese durch batterieelektrische Autos ersetzt werden. Taxis könnten so Lücken im ÖPNV-Angebot schließen; insbesondere dort, wo Anruf-Sammeltaxen bereits etabliert sind.

Roland Werner vom Unternehmen Uber machte hingegen auf Nachteile aufmerksam: So unterliegen Chauffeur-Mietwagen einer höheren Mehrwertsteuer sowie strengen Rückkehrpflichten zum Ausgangsort – was insbesondere den Einsatz elektrischer Fahrzeuge erschwere.

Ein positives Beispiel für gelungene Verkehrskooperation präsentierte Stefan Lösel von der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim. Seit Einführung eines flächendeckenden Rufbussystems habe man seit 2015 eine Fahrgaststeigerung um 45 Prozent verzeichnen können – unterstützt durch rund um die Uhr verfügbare Fahrangebote sowie bereits eingesetzte Elektrobussen.

Maximilian Hillmeier stellte mit “EMMI-MOBIL” ein Konzept aus Bad Hindelang vor: Elektrisch betriebene Kleinbusse holen Passagiere direkt an ihrer Haustür ab – bis zur Bushaltestelle oder direkt ans Ziel – wodurch viele Urlauber aufs eigene Auto verzichten könnten.

Georg Ehrmann sprach über Fortschritte bei Kreuzfahrtschiffen hinsichtlich nachhaltiger Kraftstoffe wie Flüssigerdgas (LNG) sowie synthetischem LNG zur Dekarbonisierung dieser Transportform; doch er fordert auch weitere Förderung solcher Technologien durch Politik und Wirtschaftsbeteiligte gleichermaßen.

Diese Debatten verdeutlichen Bedarf nach klar definierten Strategien zwischen Verkehrsverbünden lokaler Politiken Feuerwehrseite zeigen innovative Lösungsansätze Richtung klimafreundlicher Zukunft旅游branche ebenso einem breiten Publikum Anschlussmöglichkeiten alternativer Fortbewegungsmittel bieten

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Deutscher Bundestag – Fahrt in den Urlaub meistens mit dem Auto