– Im April 2025 bleibt nachhaltiger Bauaufschwung trotz 5,7 % Orderplus aus.
– Wohnungsbau real +5,9 %, Öffentlicher Hochbau weist zweistelliges Auftragsplus aus.
– Straßenbau mit Orderminus 0,3 %; fehlende Haushaltsfreigabe gefährdet neue Projekte.
Bauwirtschaft steckt in Wachstumsstagnation – Hoffnung auf Impulse aus dem Bundeshaushalt
Die aktuelle Konjunkturlage im deutschen Bauhauptgewerbe zeigt eine deutlich verhaltene Entwicklung. Nach einem kräftigen Auftragsschub im März mit einem Zuwachs von 18,5 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat sanken die Bestellungen im April wieder um 8,0 Prozent im Vergleich zum Vormonat. Insgesamt ergab sich im Jahresvergleich nur ein leichtes reales Orderplus von 5,7 Prozent, das allerdings auf einem sehr niedrigen Niveau verbleibt. Ein nachhaltiger Aufschwung bleibe weiterhin aus.
Die Bauunternehmen nehmen diese Entwicklung mit Sorge wahr, insbesondere vor dem Hintergrund der unterschiedlichen Branchenbereiche: Der Wohnungsbau konnte mit einem realen Zuwachs von 5,9 Prozent zwar leicht wachsen, befindet sich aber ebenfalls auf einem moderaten Niveau. Im öffentlichen Bau zeigt sich dagegen zunehmend Licht: Für den Hochbau meldeten die Unternehmen ein deutlich zweistelliges Auftragplus. Somit profitiere diese Sparte von höheren Neubaugenehmigungen öffentlicher Bauherren, die im April sogar einen Anstieg von 53,3 Prozent verzeichneten. Allerdings kamen diese Zuwächse zuletzt von zahlreichen kleineren Projekten, da große Aufträge im Hochschulbau seltener wurden.
Im Straßenbau sieht die Lage hingegen düster aus: Die Baufirmen meldeten im April ein Orderminus von 0,3 Prozent. Hier belastet vor allem eine mangelnde Auftragslage, die nach Angaben der Bauindustrie auf die andauernde vorläufige Haushaltsführung zurückzuführen ist. Tim-Oliver Müller, Hauptgeschäftsführer der BAUINDUSTRIE, warnt: „Es sind zu wenige Aufträge auf dem Markt, die vorläufige Haushaltsführung lähmt die Branche. Deshalb ist es essenziell, dass die Mittelfreigabe für Investitionen über den Bundeshaushalt nicht erst mit Beschluss des Bundestages Ende September erfolgt, sondern unmittelbar. Andernfalls käme für dieses Jahr kein einziges neues Brücken- oder Straßenbauprojekt an den Markt. Ein verlorenes Baujahr wäre zu befürchten.“
Der Wirtschaftstiefbau leidet ebenfalls unter einem Rückgang im Vergleich zum Vorjahr, was jedoch auf einen Basiseffekt zurückzuführen ist. Der Wirtschaftshochbau konnte Verluste im Tiefbau durch einige Großaufträge ausgleichen, so dass der gesamte Wirtschaftsbau ein leichtes Plus verzeichnet. Beim Umsatz im Bauhauptgewerbe wurde im April trotz der Auftragssituation ein reales Minus von 1,4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat gemeldet, während die ersten vier Monate des Jahres ein Umsatzplus von 2,5 Prozent aufweisen.
Vor dem Hintergrund dieser schwankenden Zahlen bleibt die Branche gespannt auf die Auswirkungen des neu beschlossenen Bundeshaushalts. Müller unterstreicht die Hoffnung, „dass der gestern beschlossene Bundeshaushalt mehr Investitionsdynamik in allen Baubereichen mit sich bringen wird.“ Nur durch eine zügige Freigabe der Mittel könne der dringend benötigte Impuls für eine Belebung am Bau gesichert werden. Im Moment allerdings spiegelt sich die Unsicherheit über Investitionen in der überschaubaren Auftragssituation wider – ein Zeichen, dass die Bauindustrie zwar Chancen sieht, aber weiterhin mit erheblichen Herausforderungen kämpft.
Bauindustrie im Wartestand: Herausforderungen und Chancen für Wirtschaft und Gesellschaft
Die deutsche Bauindustrie steckt derzeit in einer Phase zwischen Stagnation und vorsichtiger Hoffnung auf Erholung. Trotz eines deutlichen Auftragszuwachses im März konnte dieser Schwung im April nicht gehalten werden. Die Branche meldet ein leichtes reales Orderplus von 5,7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat, liegt im Vergleich zum starken Vormonat aber um 8 Prozent zurück. Ein nachhaltiger Aufschwung lässt weiter auf sich warten. Diese Entwicklung wirkt sich spürbar auf Wirtschaft, Gesellschaft und Infrastruktur aus.
Die Bauwirtschaft ist ein zentraler Motor für Beschäftigung, Investitionen und die Versorgung mit dringend benötigten Wohn- und Infrastrukturprojekten. Bleiben Aufträge aus, gerät nicht nur die Branche selbst unter Druck, sondern auch viele Zulieferer und Handwerksbetriebe. Zudem behindert die Zurückhaltung bei Investitionen den dringend notwendigen Ausbau und die Modernisierung von Straßen, Brücken und öffentlichen Gebäuden.
Herausforderungen für Bauunternehmen und Beschäftigte
Der Bauhauptgewerbe meldet eine gespaltene Lage: Während der Wohnungsbau leicht anzieht, bleibt die Nachfrage im Wirtschaftstiefbau und insbesondere im Straßenbau schwach. Gerade im Straßenbau, der für die Verkehrsinfrastruktur unverzichtbar ist, berichten Unternehmen von einer anhaltenden Flaute. Die Vorläufige Haushaltsführung auf Bundesebene lähmt viele Bauprojekte, weil geplante Investitionen bisher nicht freigegeben wurden. Tim-Oliver Müller, Hauptgeschäftsführer der BAUINDUSTRIE, warnt: „Es sind zu wenige Aufträge auf dem Markt, die vorläufige Haushaltsführung lähmt die Branche.“ Ohne zeitnahe Freigabe wichtiger Mittel droht für dieses Jahr „kein einziges neues Brücken- oder Straßenbauprojekt an den Markt“ zu kommen – ein verlorenes Baujahr für die öffentliche Infrastruktur.
Die wirtschaftlichen Auswirkungen auf Bauunternehmen und Beschäftigte sind spürbar:
- Sinkende Auftragseingänge dämpfen die Auslastung und belasten die Einnahmen.
- Arbeitsplatzunsicherheit wächst, da weniger Neuprojekte starten.
- Investitionsverzicht führt zu Verzögerungen bei dringend notwendigen Sanierungen und Neubauten.
- Handwerks- und Zulieferbranche spüren die Kettenreaktion durch geringere Nachfrage.
Perspektiven für Infrastruktur und Wohnungsmarkt
Trotz der gegenwärtigen Schwächephase sind einige positive Signale erkennbar. Der Wohnungsbau zeigt ein reales Plus von 5,9 Prozent, wenn auch auf einem weiterhin niedrigen Niveau. Besonders im öffentlichen Hochbau steigt die Nachfrage, wobei kleinere Projekte den Auftragszuwachs erklären – ein Hinweis darauf, dass öffentliche Bauherren ihre Neubaugenehmigungen ausgeweitet haben, mit einem bemerkenswerten Anstieg von 53,3 Prozent im April.
Das politische Umfeld spielt eine entscheidende Rolle: Die Freigabe der Investitionsmittel im Bundeshaushalt wird als Schlüsselfaktor für die zukünftige Dynamik betrachtet. Ein schneller Beschluss und die anschließende Umsetzung könnten den Stau bei öffentlichen Bauprojekten auflösen. Das wiederum würde den Straßenbau stärken, mehr Projekte ermöglichen und neue Impulse in der gesamten Baubranche auslösen.
Mögliche Entwicklungen in den nächsten Monaten:
- Freigabe der Bundesmittel noch vor Herbst, um Aufträge zu sichern.
- Vermehrte Neubaugenehmigungen im öffentlichen Hochbau setzen positive Impulse.
- Langfristige Planungssicherheit könnte Wirtschaftstiefbau und Straßenbau wieder antreiben.
- Stärkere Investitionen im Wohnungsbau zur Bewältigung des Wohnraummangels.
Die Branche blickt angesichts der aktuellen Lage auf den noch abzusehenden Bundeshaushalt und hofft darauf, dass dieser die erhoffte Investitionsdynamik bringt. Erst dann können neue Bauaufträge zügig an den Markt kommen und Beschäftigte wie Unternehmen auf eine stabilere Zukunft vertrauen. Die Bauindustrie steht somit an einem Wendepunkt zwischen anhaltender Zurückhaltung und einem möglichen Aufschwung, der Wirtschaft und Gesellschaft gleichermaßen zugutekommen würde.
Dieser Beitrag stützt sich auf Informationen und Zitate aus einer Pressemitteilung des Hauptverbands der Deutschen Bauindustrie e.V.
6 Antworten
Es ist wichtig, dass wir das Thema Infrastruktur ernst nehmen. Eine funktionierende Verkehrsanbindung ist unerlässlich für unsere Wirtschaft. Was haltet ihr von den Vorschlägen zur Mittelvergabe?
Die Herausforderungen sind groß, aber ich glaube an eine Wende. Die Politik muss jetzt handeln! Wer von euch hat Erfahrungen mit Bauprojekten und kann berichten, wie es wirklich läuft?
Trotz der aktuellen Lage gibt es ja auch einige positive Signale im Wohnungsbau. Ich hoffe wirklich, dass mehr Menschen Zugang zu Wohnungen bekommen. Welche Maßnahmen könnten hier helfen?
Ich stimme zu! Aber wie sieht’s mit den Preisen aus? Sind die neuen Projekte auch bezahlbar? Das ist für viele ein großes Thema.
Es ist echt traurig zu sehen, wie der Straßenbau leidet. Ohne die nötigen Mittel wird das nichts. Was denkt ihr, was könnte die Regierung tun, um die Situation zu verbessern?
Ich finde es beunruhigend, dass die Bauwirtschaft so stagniert. Die Zahlen zeigen doch, dass mehr Investitionen nötig sind. Wie stehen wir denn im Vergleich zu anderen Ländern? Gibt es da Infos?