Barrierefreie Verkehrsplanung: Inklusive Mobilität für Rollstuhlnutzer als Schlüssel zu echter Barrierefreiheit und gesellschaftlicher Teilhabe

– BIV-OT fordert inklusive Verkehrsplanung bei „Tour de Verkehrswende“ am 23. August in Dortmund.
– Rund 1,6 Millionen Rollstuhlnutzende benötigen barrierefreie Infrastruktur für Teilhabe und Mobilität.
– UN-Behindertenrechtskonvention verpflichtet Deutschland seit 2009 zu barrierefreiem Verkehr.

Mobilität für alle: inklusive Verkehrsplanung am 23. August in Dortmund

Am 23. August 2025 macht die Aktion Tour de Verkehrswende des Vereins Changing Cities e. V. in Dortmund Station. Dieses Ereignis nutzt der Bundesinnungsverband für Orthopädie-Technik (BIV-OT), um auf eine oft übersehene Gruppe aufmerksam zu machen: Menschen, die auf einen Rollstuhl angewiesen sind. In Deutschland leben rund 1,6 Millionen Rollstuhnutzerinnen und -nutzer, für die Mobilität nicht nur Fortbewegung, sondern entscheidende Voraussetzung für Teilhabe am gesellschaftlichen Leben ist.

Alf Reuter, Präsident des BIV-OT, bringt die Forderung auf den Punkt: „Wer Verkehr neu denkt, muss Menschen im Rollstuhl mitdenken. Mobilität muss allen offenstehen.“ Dabei geht es nicht nur um die technischen Hilfsmittel, die der Berufsstand der Orthopädie-Technik täglich anpasst und liefert. Die Barrierefreiheit im öffentlichen Raum bleibt eine wesentliche Hürde. Defekte Aufzüge, fehlende Rampen und unebene Gehwege machen viele Wege für Rollstuhlnutzerinnen und -nutzer weiterhin unpassierbar.

Reuter warnt eindringlich: „Orthopädie-Technik schafft individuelle, selbstbestimmte Mobilität – jetzt braucht es Städte, die dafür auch Raum lassen. Barrierefreiheit darf nicht länger als freiwilliges Extra verstanden werden. Sie ist Voraussetzung dafür, dass Menschen im Rollstuhl nicht dauerhaft ausgeschlossen werden – aus der Arbeitswelt, dem Bildungssystem oder dem kulturellen Leben. Wer Mobilität plant, muss Verantwortung übernehmen – und die Realität aller Menschen mitdenken, nicht nur die der Mehrheit.“

Hinter diesen Forderungen steht die UN-Behindertenrechtskonvention, die Deutschland seit 2009 verpflichtet, Verkehr und Infrastruktur barrierefrei zu gestalten. Das Ziel ist klar: Menschen mit Behinderungen sollen sich unabhängig und alltagstauglich bewegen können – und das nicht nur theoretisch, sondern konkret vor Ort. Der BIV-OT nutzt die Dortmunder Station der Tour de Verkehrswende, um genau diese Botschaft öffentlich zu verstärken. Denn echte Mobilität bedeutet mehr als reine Verkehrsplanung – sie ist ein Menschenrecht für alle.

Warum barrierefreie Mobilität die Gesellschaft voranbringt

Barrierefreie Mobilität ist mehr als nur eine technische Herausforderung – sie betrifft das gesellschaftliche Miteinander, die Teilhabe am öffentlichen Leben und die Gleichberechtigung aller Menschen. Wer Mobilität einschränkt, beschneidet soziale und wirtschaftliche Chancen. Für Menschen, die auf Rollstühle oder andere Hilfsmittel angewiesen sind, führt ein Mangel an Barrierefreiheit häufig zu Isolation und Benachteiligung. Obwohl die UN-Behindertenrechtskonvention seit 2009 völkerrechtlich verbindlich vorschreibt, dass Verkehr und Infrastruktur barrierefrei gestaltet sein müssen, bestehen in der Praxis oft große Lücken. Dies macht deutlich, dass inklusive Verkehrsplanung nicht nur gesetzliche Pflicht, sondern eine gesellschaftliche Notwendigkeit ist.

Barrieren im Alltag – was bedeutet das konkret?

Viele Hindernisse im öffentlichen Raum sind für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen sofort spürbar: Fehlende Rampen und abgesenkte Bordsteine, defekte oder nicht vorhandene Aufzüge sowie ungeeignete Fahrzeuge erschweren oder verhindern die Nutzung von Verkehrsmitteln. Auch holprige Gehwege oder unübersichtliche Haltestellen stellen Barrieren dar. Für Betroffene bedeutet das nicht nur erschwerte Fortbewegung, sondern oft den Ausschluss von Bildung, Arbeit und sozialen Aktivitäten. Die individuelle Versorgung mit Rollstühlen und anderen Hilfsmitteln ist zwar entscheidend für die Mobilität, kann aber kaum kompensieren, wenn der öffentliche Raum weiterhin voller Hürden bleibt.

So profitieren alle: Vorteile einer inklusiven Stadtplanung

Inklusive Mobilitätskonzepte schaffen nutzbare Räume für Menschen mit ganz unterschiedlichen Bedürfnissen – darunter ältere Menschen, Eltern mit Kinderwagen oder auch Menschen mit temporären Bewegungseinschränkungen. Die Vorteile einer barrierefreien Verkehrsplanung betreffen somit die gesamte Gesellschaft. Wesentliche Aspekte sind:

• Mehr Selbstbestimmung und Teilhabe: Menschen können alle Bereiche des Lebens eigenständig erreichen.
• Sicherheit im öffentlichen Raum: Barrierefreie Wege minimieren Unfallrisiken für alle Verkehrsteilnehmer.
• Steigerung der Lebensqualität: Zugängliche Infrastruktur fördert soziale Kontakte und den Zugang zu Kultur, Bildung und Arbeit.
• Wirtschaftliche Vorteile: Inklusive Angebotsstrukturen erschließen neue Kundengruppen und fördern die Mobilität als Wirtschaftsfaktor.
• Nachhaltigkeit und Stadtentwicklung: Flexible, barrierefreie Angebote unterstützen den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel.

Die Umsetzung dieser Vorteile erfordert konsequente Planung und mutige Entscheidungen, die den Bedürfnissen aller Menschen gerecht werden – nicht nur der Mehrheit.

Künftig wird inklusive Verkehrsplanung eine Schlüsselrolle bei der Gestaltung lebenswerter Städte spielen. Technische Innovationen, digitale Vernetzung und partizipative Planungsprozesse schaffen die Grundlage, Mobilität wirklich für alle zu ermöglichen. Barrierefreier Zugang zu Verkehrsmitteln bedeutet nicht nur Freiheit zwischen zwei Punkten, sondern auch die Chance auf uneingeschränkte gesellschaftliche Teilhabe.

Die hier vorgestellten Informationen zur inklusiven Verkehrsplanung basieren auf einer Pressemitteilung des Bundesinnungsverbands für Orthopädie-Technik.